De acordo com a Honda, o novo dispositivo garante mais segurança nas frenagens, já que é coordenado por um módulo eletrônico que equilibra de maneira muito mais precisa a pressão de atuação dos fluídos nas pastilhas de freios. Desse modo, o reparte dos freios entre os eixos é dosada por uma central eletrônica. Com a adição do ABS combinado, a motocicleta ficou 9 kg mais pesada — 210 kg a seco.
O motor da nova Honda CBR 1000 tem 4 cilindros, 16 válvulas, injeção eletrônica e sistema de arrefecimento líquido. A potência é de 178 cv e faz o foguete ir de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos
Nenhum comentário:
Postar um comentário