Porsche Carrera S com kit esportivo da AVUS

      A AVUS uma das maiores preparadoras de carros esportivos do mundo mostrou esse Porsche Carrera S com rodas de 20 polegadas, suspensão ativa e teto escurecido.

ENCO Exclusivo cria Porsche Cayenne Biturbo de 700 CV

Conhecido como Gladiador, a ENCO caprichou nos detalhes externos e colocou fôlego extra no Porsche Cayenne.

Na parte externa o novo kit aerodinâmico inclui, pára-choque dianteiro, capô de fibra de carbono, saias laterais, spoiler, spoiler traseiro com difusor integrado, novas entradas de ar e dois tons de pintura.

O motor original oferecia 500 cv de potência, agora com os dois novos turbos compressores gera 700 cv de potência.

Com 2,5 toneladas o SUV vai de 0 à 100 km/h em apenas 4,5 segundos, e atinge velocidade máxima de 290 km/h.

Aston Martin V12 Vantage RS concept

  

    Baseado no aclamado modelo V8 Vantage coupe, o Aston Martin V12 Vantage RS concept pode em breve chegar às linhas de produção e candidatar-se a ser um sério concorrente para modelos da Ferrari e Porsche. O protótipo é o mais rápido carro já criado pela tradicional marca inglesa. Dotado de um V12 de 600 cavalos e pesando menos de 1600 kg, ele é capaz de atingir os 100 km/h, partindo da imobilidade, em apenas 4 segundos.

     O seu motor ganhou sistema de cárter seco, pistões e bielas de aço forjado, além de cabeçote e sistema de comando de válvulas variável retrabalhados. Em termos de design, pouca coisa mudou em relação ao V8 Vantage: ele ganhou maiores tomadas de ar na frente e inúmeras fendas no capô para proporcionar um melhor resfriamento de freios e motor, além do proeminente aerofólio na traseira e das saias dianteiras – que ajudam a mantê-lo pregado ao chão nas curvas. No interior, o toque de sofisticação e esportividade fica por conta da presença maciça de alcântara no painel, com o console central em fibra de carbono e diversos acabamentos em aço escovado.

Ferrari 599XX voltada para as pistas

Destinada a um grupo seleto de clientes e criada especialmente para as pistas. Assim é a Ferrari 599 XX, versão apelidada de “laboratório tecnológico” pela fabricante e que reúne o que existe de mais moderno desenvolvido pela marca de Maranello tanto para automóveis comerciais como para os modelos de corrida.

   Para desenvolver a 599XX, os engenheiros realizaram algumas mudanças nas câmaras de combustão e na parte aerodinâmica do cupê que, passou a contar com uma pequena asa, chamada winglet, instalada na coluna C do esportivo. De acordo com a Ferrari, o conjunto de alterações proporcionou uma pressão aerodinâmica (downforce) de 630 kg quando o bólido atinge 300 km/h
Com uma potência final de 700 cv a 9 000 rpm, a Ferrari 599XX aproveita tudo isso da melhor forma possível graças a uma transmissão que realiza as trocas de marcha em 60 milésimos de segundo.

Nova Harley-Davidson Night Rod Special 2012

    A Harley-Davidson acaba de lançar a versão 2012 da Night Rod Special, um dos modelos que faz parte da família V-Rod, ao lado da V-Rod Muscle e da V-Rod 10TH Anniversary Edition.
    Com design extremamente harmonioso e agressivo, a Night Rod Special conta com o poderoso motor Revolution, um V2 a 60⁰, com 1.250 cc e 115 Nm de torque máximo a 7.000 rpm. A Night Rod Special 2012 está equipada com sistema de embreagem Assist and Slip, câmbio de 5 marchas e correia de transmissão produzida em fibra de carbono de alto desempenho.
    Como marca registrada, a Night Rod Special conta com rodas, motor e quadro pintados em preto. Os canos do sistema de escape também são pretos e receberam silenciadores em aço escovado com ponteiras pretas.
   Completam as características da Night Rod Special, a pequena carenagem acima do farol, o guidão baixo, o cabeamento embutido, o sistema de freios Brembo com ABS opcional e o enorme pneu traseiro de 240 mm de largura. Os pneus Michelin Scorcher são resultado de uma parceria da Harley-Davidson com a Michelin, produzidos com compósitos de borracha, enriquecidos com carbono, que promovem excelente durabilidade sem comprometer o desempenho, e carregam as duas marcas nas laterais.

O Aston MartinAMV10 Concept

   O Aston MartinAMV10 Concept recriado pelo SABAMAN tem motor localizado na posição central traseira. Um legítimo espotivo da marca inglesa.

HONDA CR-V 2012

  Este é o Honda CR-V 2012, revelado pela primeira vez em uma versão conceito bem próxima do produto final. A imagem caiu na internet na manhã de hoje (25) e exibe as linhas que a marca japonesa aplicará na próxima geração do utilitário esportivo. E as mudanças não são poucas, já que o projeto se revelou um modelo totalmente novo, e não apenas um face-lift da geração atual.
  A marca ousou na aparência do CR-V sem fugir de sua nova linguagem, com grade dianteira marcada por barras horizontais, mas acompanhadas de recortes no conjunto de farois. Há uma segunda grade, posicionada na seção inferior da dianteira, que dá um visual mais robusto ao modelo. A área envidraçada também está ampla e, embora a traseira não tenha sido revelada em fotos, é possível notar que o desenho das lanternas toma boa parte da coluna.
   lançamento do novo CR-V é esperado para o fim deste ano, mas o evento que servirá de palco ainda é incerto. Tanto o Salão de Frankfut (setembro) quanto o de Los Angeles (novembro) estão no páreo.

Aston Martin DBS InfaRed

   O DBS apareceu pela primeira vez no filme Casino Royale, quando entrou para o livro de recordes Guinness Book. Em uma cena de ação, o modelo dá sete voltas no ar durante uma capotagem, impulsionado por um canhão de nitrogênio.

   O DBS é a última novidade da Aston Martin, a expectativa em torno do modelo de produção foi inevitável e já foi definida pela própria Aston como "o esportivo mais luxuoso do mundo". Os grandes fãs da marca esperavam as surpresa de um motor superpotente mesclado com o belíssimo desenho do DB9. O resultado não poderia ter sido melhor.

Debaixo do capô do DBS está um monstruoso V12 de 5,9 litros que é capaz de gerar 517 cv. Toda essa potência é garantida por 48 válvulas, injeção direta de combustível e comando de admissão variável. Este motor é uma variante do que equipa as versões de competição do DB9, a DBR9 e a DBRS9. Se comparado com os outros veículos da Aston Martin, o DBS está entre o DB9, com 456 cv, e o Vanquish S e seus 528 cv.

    As medidas do DBS são muito próximas das do DB9: são 4,72 metros de comprimento 1,9 m de largura e 1,28 m de altura. Com esse porte e peso de 1.695 kg, o DBS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos. A velocidade máxima alcançada pelo modelo é de 302 km/h. Esse resultado também é obtido graças ao bom funcionamento da caixa de câmbio manual de seis velocidades e do diferencial de deslizamento limitado.

  De série, o DBS oferece seis air-bags (frontais, frontais laterais e tipo cortina/cabeça), controle de estabilidade (batizado de DSC), faróis de xenon, programador de velocidade, ar-condicionado, direção com assistência variável, assentos esportivos com ajuste elétrico, tapeçaria e bancos em couro e alcântara, navegador com disco rígido, conexão Bluetooth para celulares e sistema de som Dobly Pro Logic II com 700 watts de potência.            O controle de estabilidade não pode ser desligado, mas tem um modo de funcionamento que permite maior deslizamento antes de entrar em ação. Há também um difusor traseiro para melhor a estabilidade.

Aston Martin DB ONE Concept

  Carro criado por um Espanhol chamado Ruben Vela. Ele diz que o elemento mais importante de design é o dinamismo, uma tensão sutil entre a superfície do carro e suas linhas, ponto que dá energia a ele mesmo quando estando parado. "Tem sentido... e como"

Novo Classe E já tem versão tunada

 Recém-lançado na Europa, o novo Mercedes-Benz Classe E já tem versão tunada. O pacote de personalização ficou a cargo da alemã Kicherer, que deu ao carro  novas rodas aro 20’, escapes com dupla saída e alterações no interior. Segundo a preparadora, o kit visual antecipa um pouco da versão de alto desempenho AMG, que chega apenas em setembro.
No entanto, a empresa não efetuou mudanças mecânicas no carro, que pode ser personalizado independente do motor instalado sob o capô. Porém, a cabine muda bastante. Os detalhes de maior destaque são o volante com o logotipo da preparadora e as pedaleiras cromadas com superfície anti-derrapante. Os bancos, do tipo concha, tem revestimento de couro Nappa e o painel é adornado com peças de fibra de carbono.

Fisker Latigo CS V10

A Fisker é um fabricante Americano, estabelecido na California em Janeiro de 2005, fundado por Henrik Fisker, o homem que desenhou o BMW Z8, Aston Martin DB9 e V8 Vantage. Os carros são todos construidos à mão na Itália, com materiais como o alumínio e o carbono. Antes disponível com um motor V8, agora o CS conta com o V10 da BMW com dois níveis de potência, 500cvs e 648cvs.

Nissan GT-R da Hennessey chega a 715 cv

    Com novo visual e alterações mecânicas, modelo vai a 100 km/h em 2s8.

    Especialistas na preparação extrema de superesportivos como Dodge Viper e Chevrolet Corvette, a preparadora texana Hennessey criou um pacote para o Nissan GT-R apelidado sugestivamente de “Godzilla”. Esse monstro japonês, chamado GTR700, teve seu motor tão alterado que a potência subiu dos já suficientes 480 cv para colossais 715 cv. O torque máximo, que no modelo convencional é uma "bordoada" de 63,1 kgfm, subiu para 91,5 kgfm, literalmente um "cruzado de direita".
     O resultado desse aumento de potência e torque é traduzido nos 2s8 que o GT-R leva para atingir 100 km/h partindo da imobilidade. Para atingir 160 km/h são necessários apenas 6s7, e os 240 km/h chegam em rapidíssimos 14s5. Segundo a Hennessey, o desempenho fora do comum foi conseguido graças às modificações na central de gerenciamento eletrônico do motor e no sistema de injeção de combustível e ao turbo de maior capacidade.
    Para o visual, a empresa mudou a cara do superesportivo da Nissan apenas com rodas diferenciadas.

Honda CBR 1000 com freios ABS

A nova Honda CBR 1000 agora vem com freios ABS controlados eletrônicamente e pinturas especiais tendo como novidade o laranja Repsol.
De acordo com a Honda, o novo dispositivo garante mais segurança nas frenagens, já que é coordenado por um módulo eletrônico que equilibra de maneira muito mais precisa a pressão de atuação dos fluídos nas pastilhas de freios. Desse modo, o reparte dos freios entre os eixos é dosada por uma central eletrônica. Com a adição do ABS combinado, a motocicleta ficou 9 kg mais pesada — 210 kg a seco.
O motor da nova Honda CBR 1000 tem 4 cilindros, 16 válvulas, injeção eletrônica e sistema de arrefecimento líquido. A potência é de 178 cv e faz o foguete ir de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos

Volkswagen Sirocco ganha visual mais esportivo

  A preparadora alemã RIEGER apresentou uma versão nervosa do cupê da Volkswagen. Trata-se do Sirocco que ficou com uma aparência mais esportiva devido ao seu para-choque frontal mais avantajado, as saias laterais também ajudaram junto com o aerofólio, escapamentos quádruplo, suspensão rebaixada e rodas esportivas de 20 polegadas. O Sirocco faz o maior sucesso na Europa entre os cupês.

Aston Martin One-77 é revelado por inteiro

    Acabou o mistério e a sequência de teasers e finalmente o Aston Martin One-77 foi mostrado em sua versão definitiva. Apresentado no último final de semana na Itália, no Concorso dEleganza de Villa dEste, o modelo já havia sido revelado em partes no Salão de Genebra, em março deste ano. Tão potente (são mais de 700 cv) quanto exclusivo, terá apenas 77 unidades produzidas.
Construído sob um chassi extremamente leve de fibra de carbono, o superesportivo inglês tem motor 7.3 V12 de mais de 700 cv, potência suficiente para fazê-lo acelerar de a 0 a 100 km/h em 3s5 e superar a marca dos 320 km/h. Também colabora para o desempenho o peso total do carro, que beira os 1 500 kg. A transmissão é automatizada de 6 marchas.
A cabine segue a típica arquitetura de interiores da Aston Martin. Os bancos são do tipo concha e o volante tem pegada esportiva. O design do console lembra o conjunto do DB9, porém, com uma dose extra de luxo e acabamento de alto padrão, como o revestimento de couro branco e detalhes cromados.

Nissan Infiniti Coupê concept

   O exterior vistoso do Coupe Concept inclui um tejadilho de vidro a todo o comprimento, uma "linha de ombros" suavemente curva, guarda-lamas dianteiros e capot modulados, um estabilizador aerodinâmico dianteiro, pintura polida de tipo "metal em bruto", bem como grandes faróis e luzes traseiras com projectores de LED e um tratamento de superfície especial multicamadas. Apresenta também puxadores das portas escondidos com função de abertura por toque e câmaras compactas no lugar dos habituais espelhos retrovisores exteriores (as imagens aparecem em ecrãs escamoteáveis situados de ambos os lados do painel de instrumentos).
     Destacam-se ainda no exterior a utilização extensiva de alumínio escovado e polido na grelha dianteira de "dois arcos", típica da Infiniti, para além de outros elementos de estilo tais como as embaladeiras, os embelezadores do escape duplo e o estabilizador aerodinâmico traseiro integrado. As grandes rodas de 20 polegadas e 9 raios do Coupe Concept são em liga de alumínio pintada e têem montados pneus de baixo perfil Bridgestone Potenza (255/35R20 à frente, 275/35R20 atrás). O interior do Coupe Concept combina um cockpit inspirado na alta performance com um luxuoso espaço para os passageiros. Inclui um típico painel de instrumentos com desenho de "duas ondas" da Infiniti, com cinco grandes indicadores, iluminação violeta e visor de informação multifunções.
    Uma espectacular consola central a todo o comprimento inclui o punho da alavanca das mudanças esculpido, de couro e alumínio, um relógio analógico Infiniti e outros comandos, tais como o controlador HMI (Interface Homem-Máquina) da Infiniti, semelhante ao recentemente introduzido nos Infiniti M e FX.