Ford F - 250 Super Chief

O "futuro chegou", nova F-250 Super Chief com motor V10 tri - Flex, sendo o primeiro motor "tri- ful" do mundo, podendo funcionar com gasolina, bio-etanol E85 e Hidrogênio.

Chevrolet Bel Air 1959

Detalhe, esse carro levou três anos para ser construído, desenhado por Tarso Marques ex-piloto de fórmula
As peças foram escolhidas a dedos, sendo a maioria vindo da terra do Tio Sam

As modificações feitas foram: Teto 20cm mais baixo, motor V8 importado do Corvette ZR 1, rodas aro 20 com suspensão a ar, interior todo em couro na cor creme, automático, DVD e portas com abertura tipo suicídio.

Potência: São 380 CV, apimentado com mais 150 CV do Nitro, total 530.

Peugeot 4007

  Medindo 4,65 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,72 m de altura, oferece bom espaço interno (entreeixos de 2,67 m). Seu porta-malas tem capacidade de 510 litros na configuração de cinco lugares. Um dos destaques do jipão é a suspensão, que amortece bem as irregularidades do piso. O motor é 2.2 a diesel de 170 cv (cavalos) de potência. De acordo com dados da fábrica, acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. A marca afirma que pretende comercializar 20 mil unidades do modelo por ano.

Peugeot 908 RC de 700cv

  Confira as primeiras imagens do Peugeot 908 RC, um sedã de linhas esportivas e jeitão de cupê, como o Mercedes-Benz CLS e o futuro Porsche Panamera. O protótipo será revelado ao público no Salão de Paris, no próximo mês, e não deverá ser produzido em série. Seus traços, no entanto, servirão de inspiração para o Peugeot 608 (sedã top de linha da marca). Extravagante e enorme, o 908 RC não foge à atual identidade da Peugeot. Há uma enorme grade no pára-choque, ornamentada por uma barra cromada e dividida por um “nariz” que sobe pelo pequeno capô. Os faróis esticados sobem pelos pára-lamas.

   O teto tem vidro em quase toda a extensão. Nas laterais linha de cintura alta, grande distância entreeixos e formas musculosas. A longa traseira tem uma caída de teto suave, porém a tampa do porta-malas é reta, e o vidro traseiro, minúsculo e instalado na vertical. As lanternas também são esticadas, e o pára-choque vem com dois pares de saídas de escapamento e um extrator de ar.
   Por dentro, a ousadia é mais contida. Os painel tem linhas sóbrias, e o console central traz uma tela multimídia que abriga os comandos de climatização, DVD, áudio, navegação, telefonia... Couro e alumínio estão presentes em doses generosas e há espaço para quatro passageiros, acomodados em bancos individuais. O motor é um 5.5 V12 (12 cilindros em “V”) turbodiesel de 700 cv (cavalos) de potência e 122,3 kgfm de torque – esse propulsor será utilizado pela Peugeot nos bólidos que disputam as provas de longa-duração.

Volkswagen apresenta versão esportiva do Scirocco

O novo cupê vem acompanhado de um motor 2.0 TFSI com transmissão automática de 7 velocidades ou manual de 6 marchas. A mecânica do Scirocco R é a mesma do novo Golf GTI, só que este gera 265 cv de potência e 35,5 kgfm de torque, contra os 210 cv e 28,5 kgfmda versão esportiva do Golf. Com esses números o Scirocco acelera de 0 a 100 km/h em 6s4 (6s5 com câmbio manual) e atingi a velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h.
Outro diferencial do Scirocco R são as saias laterais, saídas de escape cromadas, leds no farol, grade personalizada e rodas que podem ter diâmetro de 18 ou 19 polegadas, de acordo com o gosto do cliente. Para fechar o Body Kit, logotipos da série foram inseridos na tampa do porta-malas e na grade frontal.
Na parte interna, o Scirocco R tem o mesmo acabamento do Golf GTI. Os bancos são do tipo concha e o volante esportivo tem base plana, como num carro de corrida. Além disso, o modelo ainda conta com pedais cromados e um monitor central com touchscreen que controla as funções de áudio, navegação, computador de bordo e ar-condicionado.

Suzuki Kizashi Concept

  Quando o assunto é carro ou moto, os japoneses sabem muito bem do que estão falando, um exemplo disso é esse Suzuki Kizashi Concept, com detalhes muito marcantes e grande imponência.

Bentley Zagato GTZ

A carroceria do veículo é toda de alumínio, e as cores são quase que exclusivas. O Zagato GTZ, possui um motor 6.0 W12 com potência máxima de 600 cavalos, podendo chegar até 326 K/h, e arrancando de 0 a 100K/h em 5 segundos.

Corvette Z03

  Graças a uma carroçaria em fibra de carbono o seu peso foi reduzido em quase 50 kg comparativamente ao modelo original. Além disto, o seu motor V8 de 7 litros oferece uma potência de 500 cavalos. Por fora, a sua aparência não esconde uma certa inspiração Italiana com as formas dos desportivos norte-americanos do passado, particularmente na secção traseira.

Carros esportivos marcaram presença em evento

Toyota Celica com portas tipo "Lambo"

Toyota Celica com portas tipo "Lambo"

Toyota super GT 300 

Toyota super GT 300 

TOYOTA SUPRA TWIN TURBO

TOYOTA SUPRA TWIN TURBO

De cima para baixo está o Toyota Celica com portas tipo "Lambo", depois na cor laranja é o Toyota super GT 300 preparado para pistas, e por último está o Toyota Supra Twin turbo. Essas e outras máquinas participaram do salão do automóvel de Tóquio em  2009.

Lotus Esprit 2013

Em 2010 no Salão Automóvel de Paris , juntamente com quatro outros carros na linha da empresa, Lotus revelou uma geração completamente redesenhado, novo Esprit, prevista para entrar em produção no final de 2012 e confirmado para ir à venda na Primavera de 2013.
 Este novo Esprit possui um futurista front-end com LED frente luzes de circulação diurna e um centro-montado sistema de escape duplo na traseira. O interior também tem um novo design futurista, mas o mínimo que inclui um painel de instrumentos digital, um volante desportivo e de fibra de carbono guarnição espalhados por toda a cabine. Tem um comprimento de 455 cm (179,1 cm), uma largura de 195 cm (76,8 polegadas) e uma altura de 125 cm (49,2 polegadas).Peso bruto é indicado para ser em torno de 1495 kg.


    Novos desenvolvimentos a partir de 20 de janeiro de 2011 por relatórios Revista Automobile "in-house" motores estão sendo desenvolvidos agora para o 2013 Esprit.  As especificações do motor são Lotus meio-montado, mais leve, mais compacto, e muito mais económicos em combustível do motor do que o IS-F.  Especificamente indicado, Lotus motores estão sendo projetados e desenvolvidos "in-house" para o Esprit com um V8 e um V6 modelo.

Lotus Evora

O Lotus Evora é um carro esportivo produzido pela britânica fabricante de carros Lotus .O carro, que foi desenvolvido no âmbito do projecto nome do projeto Eagle, foi lançada como a Évora em 22 de Julho de 2008 no Salão Automóvel Internacional Britânico .

aston martin dbr9

Com base no Aston Martin DB9 , o DBR9 manteve o chassi do DB9, tão como bloco e os cabeçotes de motor da versão de estrada. O resto do carro é re-projetado para o uso de alto desempenho da concorrência. A carroçeria DBR9 é constituída de uma mistura de performance aerodinâmica optimizada e o estilo do carro de estrada DB9. Todos os painéis da carroçaria são construídos a partir de uma substância denominada carbono composto (com excepção do telhado) para minimizar o peso do carro. Para completar o corpo aerodinâmico, o fundo do carro é plano até o fim de frente para o difusor traseiro. Para otimizar o downforce traseiro uma asa de fibra de carbono foi adicionada. O carro vai de 0-60 mph em 3,4 segundos .
Para as 24 Horas de Le Mans 2007, a Prodrive fez modificações no projeto DBR9, a fim de não só melhorar o desempenho, mas também para aumentar o conforto do motorista na cabine. Devido a novas regulamentações postas em prática pelos organizadores de Le Mans, o DBR9 necessária a instalação de um aparelho de ar condicionado para evitar uma eventual sobrecarga de calor. Porém a Prodrive foi mais longe, colocando um telhado resistente ao calor, branco em todos os carros novos para ajudar a manter as temperaturas abaixo do cockpit. Desempenho modificações incluíram a remoção de duas saídas de ar do capô do carro devido ao não ser mais necessário.

Moto Aprila FV2 1200

 O motor fornece 1.197 cm³, dois cilindros em V, inclinados em 90 graus, com duplo comando de válvulas (quatro válvulas por cilindro), equipado com injeção eletrônica e refrigeração líquida, que fornece 134,5 cv a 9.500 rpm e torque de 10,5 kgfm a apenas 4.000 rpm. O visual é futurístico, com motor à mostra, frente bicuda, traseira que parece suspensa e escapes de saída baixa.

Corvette ZR1

 Esse bólido tem um incrível motor V8 6.2 que entrega 648 cavalos de potência. A General Motors Americana revelou que esse é o carro mais potente produzido pela marca até hoje.
  Simplesmente, o mais poderoso Corvette já construído pela General Motors. É assim que é conhecido pela imprensa o novo ZR1, nome de "batismo" dado ao superesportivo. Com cores chamativas, potência e torque surpreendentes e alto preço, a novidade será um presente da GM para os fãs do bólido.

O Corvette ZR1 é construído sobre a mesma base de chassi do Corvette Z06, sendo mais leve que o Z06 devido a utilização de mais fibra de carbono e policarbonatos. O Corvette ZR1 ganhou um novo aerofólio traseiro, para manter a estabilidade e prender suas rodas no chão.

Chrysler Nassau

    O Concept é construído em cima da plataforma do Chrylser 300, e é um coupé de luxo de quatro portas, de acordo com a definição da Chrylser.

   As rodas do Nassau são nada menos do que de 21 polegadas. Tamanho que nunca vai habitar um carro de produção. Se bem que 18” e 19” já é padrão em carros caros nos EUA.

    O Chrysler Nassau Concept é equipado com o motor Chrysler 6.1 HEMI V8 com 425 cavalos e que está em carros como o 300C SRT-8 e Dodge Magnum SRT-8. A tracção é traseira, e a transmissão é automática com cinco mudanças. A Chrysler diz que que a aceleração de 0-100 acontece em 5 segundos e a máxima é de 265 km/h.

Bentley Hunaudières

  O nome fala por si próprio, Hunaudières é um circuito de Le Mans no qual nasceu a legenda Bentley, com cinco triunfos em 1920. E é exatamente esta a vocação do protótipo, desportividade, carateristica que não se via nos veículos da marca desde que foi absorvida pela Rolls Royce.
A sua caracteristica principal encontra-se sob o capô, com um motor W16, de 8 litros e 64 válvulas, oriundos da junção de dois blocos V8. A usina de força rende 610 cv, que são repassados ao chão, em tração integral permanente, por largas rodas de 20 pol cromadas — assim como a grade, spoiler e saias — e pneus 265/30 na frente e 335/30 atrás. Estofos em cabedal e metais misturam-se no interior do Hunaudières
A carroceria composta por fibra de carbono e alumínio destaca-se pelo seu baixo peso, ao contrário dos atuais modelos da marca, que pesam cerca de 2.500 kg. No interior, que combina pele e metais, nota-se que o luxo da marca não ficou de parte. Com a entrada de muitas marcas de luxo (Cadillac, BMW, Audi) na “onda de Le Mans”, talvez o Hunaudières dê origem a um protótipo para a famosa corrida.

Aston Martin V8 Vantage N400

  O V8 Vantage N400 é uma edição especial comemorativa das façanhas da Aston Martin nas 24 Horas de Nurburgring, uma das provas mais tradicionais de longa duração do automobilismo mundial. O N400 é derivado do modelo de competição Vantage N24. E, para comprovar seu DNA, durante os seus testes finais – realizados exatamente no mesmo circuito alemão, com seus mais de 22 quilômetros de extensão –, ele quebrou o recorde da pista para carros de produção, e completou a volta em pouco menos de oito minutos.

  O Vantage N400 contempla uma série de melhorias técnicas, que elevaram a potência de seu V8 de 4,3 litros para 400 cavalos de potência e 42,82 mkgf de torque. Na suspensão, novo pacote de molas, amortecedores e barra estabilizadora garantem mais estabilidade nas curvas. Visualmente, ele conta com rodas exclusivas em liga leve, no tom grafite, e o comprador pode optar entre três cores exclusivas: Preto Bergwerk, Prata Lighting ou Laranja Karussel. Em seu interior, bancos de couro com desenho exclusivo, placa de alumínio com a numeração de identificação da série no painel, além de alguns mimos como navegação por satélite, sistema de áudio premium de 700W, sistema Bluetooth para conexão de celular, cruise control e aquecimento dos bancos.