Jaguar XKR-S tem 542 cavalos de potência

   A Jaguar apresenta o XKR-S, a versão mais potente de seu XK. O esportivo será apresentado em Genebra, e conta com uma versão retrabalhada do motor 5.0 V8 do XKR. Com mudanças na ECU, o Jaguar XKR-S alcança 542 cavalos de potência, 9 cavalos a mais que a versão limitada XKR-75.
   A marca britânica informa uma velocidade máxima de 298 km/h e uma aceleração de 0-100 em 4,2 segundos, ou seja, o modelo é mais rápido até que a versão especial N420 do Aston Martin V8 Vantage, batendo a marca que geralmente tem modelos mais potentes que a Jaguar. A aceleração de 0-100 do Jaguar XKR-S é até mesmo idêntica à do V12 Vantage.
   Por outro lado, a Jaguar destaca também que o XKR-S é o único esportivo de sua classe a emitir menos de 300 gramas de CO2 por km rodado. Outras mudanças em comparação com o XKR incluem suspensão mais firme, direção mais direta, molas mais duras, pneus mais largos e suspensão rebaixada.
   O sistema de escape do Jaguar XKR-S também foi modificado, para entregar um som mais encorpado. Mais isso do que melhorar a performance. O preço ainda não foi anunciado mas deverá ficar na casa das 85.000 a 90.000 libras, algo entre 226.000 e 239.000 reais, encostando em uma área antes apenas dominada pelos Aston Martin

Fisker Tramonto

Trata-se de um conversível, com motor desenvolvido pela AMG e com design de muita personalidade. O motor é um 5.5l V8 com 617cv de potência. Pode ser encontrado também na versão 5.4l, com duas potências distintas para este motor: 493cv e 610cv. Mantém o sistema ABC da Mercedes (Active Body Control).

j6 jac motors

    A Jac Motors está trazendo para o Brasil modelos diferenciados de automóveis com ótimos preços. Um dos mais novos lançamentos é o J6 – www.jacmotorsbrasil.com.br/modelo-j6 – que tem um preço muito mais acessível do que outros veículos dessa categoria. O sucesso do carro é justamente pelo valor – de R$ 59.800 – e de algumas vantagens, que incluem uma garantia estendida de seis anos. O J6 chegou ao Brasil em duas versões: com 5 ou 7 lugares.
   Isso sem falar no design do veículo, que apesar de não parecer tão inovador, traz elementos-chave capazes de unir beleza e eficiência – não deixando de transparecer a potência do motor HFC4EA3.D/2011 2.0 com 4 cilindros e 16 válvulas. O J6 tem um torque máximo de 187 Nm e 4000rpm, câmbio manual. Tudo isso para atingir velocidade máxima de 183 km/h, indo de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos. E de quebra, é bastante silencioso.
      Além dessas características, o lançamento da Jac Motors tem um espaço interno impressionante. A atenção com as dimensões internas reflete também no porta-malas. Ou seja, se você adora viajar com a família, o automóvel oferece 720 litros para você colocar sua bagagem. O acabamento do veículo também chama a atenção: o J6 é repleto de luzes de segurança no porta-malas e nas portas.
   E para quem faz questão de sofisticação e conforto nos mínimos detalhes, o automóvel tem porta-revistas e assentos com ajuste de altura e lombar. O volante é um caso à parte: revestido em couro, ele vem com comandos multifunção que facilitam muito sua mobilidade.
   Possui suspensão traseira e dianteira independentes, com molas helicoidais e barras estabilizadoras, além dos discos ventilados dianteiros e sólidos traseiros. As rodas em liga leve de alumínio têm aro de 16 polegadas.
   Os itens de segurança do veículo também não deixam a desejar, pois possui Airbag duplo, com portas com barras de proteção lateral, cintos traseiros laterais de 3 pontos, cintos dianteiros com pré-tensionador, chave com destravamento remoto das portas, travamento central das portas, freios ABS com EBD e travamento automático das portas à 15 km/h.
   Para o Brasil também está disponível o modelo J6 Diamond, com um design italianos, muito estilo e 7 lugares. Acesse o site para conferir mais detalhes de um dos carros que oferece melhor relação custo-benefício da categoria

Fiat Freemont

 
Destinado a ocupar o topo de linha da marca Fiat, o Freemont chega ao Brasil como o primeiro modelo resultante da associação da Fiat com o grupo Chrysler. Seu nome, assim como o próprio modelo, evoca o sentido de liberdade, do prazer da vida ao ar livre e da possibilidade de enfrentar qualquer situação da vida cotidiana com muita sofisticação.

Trata-se de um veículo projetado para atender às diferentes exigências dos consumidores que buscam um veículo espaçoso, cômodo, seguro, completo, gostoso de dirigir e versátil para o dia a dia ou para o tempo livre nos finais de semana. No Fiat Freemont você encontra todos os carros que você quer.

O moderno design do Fiat Freemont, fortemente caracterizado, apresenta formas marcantes, com linhas musculosas e ao mesmo tempo sofisticadas. Neste visual forte as lanternas horizontais traseiras com lâmpadas de LED revelam a grande variedade de tecnologia presente no modelo. 

O novo veículo, produzido em Toluca, no México, e recentemente lançado na Europa, combina flexibilidade e funcionalidade com um estilo diferente e original. Suas dimensões garantem excelente conforto e comodidade interna, além de grande versatilidade: o Fiat Freemont é o único a oferecer 7 lugares em sua categoria no Brasil.

Todos os ocupantes têm o máximo de visibilidade externa. As três fileiras dos bancos estão posicionadas de forma a criar o efeito “anfiteatro”, ou seja, a segunda fileira está em posição mais elevada que a primeira e a terceira mais elevada que a segunda. O Freemont permite também mais de 30 diferentes configurações dos bancos.

A terceira fileira tem bancos espaçosos, que são facilmente acessíveis graças ao excelente ângulo de 90⁰ de abertura das portas traseiras e do sistema Easy Entry da segunda fileira dos bancos. Com um simples movimento os bancos da terceira fileira podem ser ocultados sob o assoalho do veículo, ampliando o espaço para as bagagens.

A segunda fileira de bancos também conta com o inovador sistema child booster que, graças à elevação da parte central dos assentos, permite posicionar corretamente crianças entre 4 e 7,5 anos. O sistema otimiza a geometria do cinto de segurança e garante maior proteção, praticidade e conforto. Esta particularidade, em conjunto com outros itens de conveniência e conforto, faz com que o Fiat Freemont seja um carro perfeito para a família.

O conforto a bordo está assegurado pela posição de dirigir mais elevada, pelos seus assentos ergonômicos, por numerosos espaços porta-objetos (mais de 20 espaços), pelo amplo porta-malas dotado de duplo compartimento, e pela capacidade de transportar até 2.301 litros de bagagens.

Para proporcionar maior praticidade e uma convivência ainda mais prazerosa, o Fiat Freemont traz o sistema Keyless Entry / Go, que funciona por sensores de proximidade, dispensando o uso de chave para abrir as portas ou ligar o motor. Também chega com o avançado sistema multimídia de entretenimento Uconnect™ com tela colorida touch screen de 4.3 polegadas. Além do ar-condicionado automático digital Trizone que atende com a máxima eficiência todos os ocupantes do veículo.

Este novo modelo da Fiat se destaca por ser um carro muito completo e mais, por oferecer equipamentos de alta tecnologia, como os de segurança, que conta, por exemplo, com a presença de até seis airbags, sistema antibloqueio de freios (ABS), programa Eletrônico de Estabilidade (ESP - Electronic Stability Program) e sistema anticapotamento (ERM - Electronic Roll Mitigation). Também são relevantes para a segurança a presença dos assentos para crianças, piloto automático e muitos outros equipamentos. O Fiat Freemont ainda possui um sistema inteligente de controle de reboque (TSC - Trailer Sway Control), que evita oscilações perigosas.

O eficiente motor do Freemont é um 2.4 litros, DOHC, 16 válvulas, com comando de válvulas variável (Dual VVT). O modelo vem com câmbio automático de quatro marchas com opção de mudanças sequenciais.

Por ser o carro topo de linha da marca e muito bem equipado, o Fiat Freemont chega ao mercado brasileiro com duas versões em sua gama: Emotion e Precision.

COMBUSTIVEL É ASSUNTO DE OFICINA

          abastecer com gasolina adulterada causa muitos problemas para o motor???????????????
                                                                      DICAS
COMO IDENTIFICAR OS SINAIS QUANDO O PROBLEMA FOR COMBUSTÍVEL ADULTERADO

1-se,ao sair do posto que acabou de abastecer,o carro falhar ou demorar para pegar,pode ser um grande indicio de que a gasolina é adulterada.
2-quando o carro,sem nenhum motivo aparente,perder o rendimento e gastar mais combustível,a procedência da gasolina pode estar comprometida.
3-caso comece a sair água pelo escapamento,mesmo depois que o carro esta funcionando,pode ser um sinal de utilização de combustivel´´batizado``.
4-quando o cheiro de combustível for similar ao odor de acetona,ou ainda,se intensificar logo após o abastecimento,pode ser um sinal de adulteração do combustível;
5-se  o carro morrer ao diminuir a velocidade ou mesmo parar num semáfaro ,pode ser um sinal de combustivo ruim;
6-o surgimento de barulhos no motor,popularmente conhecidos como´´pinos batendo`` ou embaralhamento
,pode ser causado pela má qualidade do combustível;

7-postos que oferecem um preço muito abaixo da concorrência,ou até mesmo promoções inesperada,podem estar ´´batizando´´ o combustível. (wt).

Senner-Tuning prepara Nissan 350Z

A preparadora Senner especialista em tunar carros apresentou o novo Nissan 350Z .

As modificações são evidentes, principalmente na parte externa onde o Nissan ganhou spoilers, suspensão ativa, escapamentos esportivo e rodas de 20 polegadas calçados com pneus 245/35 R20 na dianteira e 275/30 R20 na traseira.

O Nissan 350Z vem equipado com motor 3.7 V6 de 331 cv de potência.

Gemballa apresenta Porsche Carrera GT série especial com 680 cv de potência

  Porsche Carrera GT está sendo chamado de Gold Editon, devido ao seus detalhes em dourado, além disso a preparadora Alemã diponibilizou apenas 1270 unidades do Porsche .
  O motor é um V10 que ganhou uma dose a mais de potência, agora ele entrega 680 cv ante 612 cv e torque de 64 Kgfm. Com esses números o Porsche Carrera GT vai de 0 a 100 em apenas 3s7, de 0 a 200 em 9s7, e velocidade final de 335 km/h.

Toyota FT-HS

A Toyota, uma das maiores montadoras do mundo, acaba de dar sinal verde para o FT-HS (meio híbrido), que deverá chegar ao mercado em 2009. O esportivo será o sucessor do V6 (em linha) Supra, terá apenas dois assentos e irá contar com um motor auxiliar movido a gasolina (provavelmente um 3.5 V6).

GEMBALLA apresenta Porsche Cayenne turbo de 750 CV

   Preparadora não poupou esforços para transformar o Porsche Cayenne.O novo Porsche GT 750 aero conta com uma pintura externa perolizada e rodas de 22 polegadas.
   Por dentro, o interior todo em couro vermelho também chama muito a atenção.
   E a grande novidade é seu novo motor que debita 750 cv de potência, e vai de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos, e atinge velocidade máxima de 300 km/h.

Hennessey potencializa Cadillac CTS-V

Modelo com motor V8 preparado traz 800 cv e supera Corvette ZR1.

Quem dirigiu o Cadillac CTS-V diz que ele é bom o suficiente para superar modelos como BMW M3, Audi RS4 e Mercedes-Benz C 63 AMG. Na configuração original, o motor 6.2 litros supercharged despeja 557 cv para as rodas traseiras, o que certamente já deve ser bastante divertido. Nas mãos da preparadora norte-americana Hennessey Performance, o modelo teve sua potência elevada para até 800 cv.
O segredo da potência extra está na reprogramação do compressor mecânico, que envia ainda mais ar para o motor na mistura com a gasolina. Mudam também, como de praxe no mundo do tuning, a central de gerenciamento eletrônico do motor e o sistema de escape, que teve o fluxo de gases remapeado para aumentar a força do propulsor.
De acordo com a preparadora, o CTS-V modificado acelera de 0 a 100 km/h em 3s7 e atinge 315 km/h. Visualmente os único aspectos diferenciados no CTS-V da Hennessey são as rodas aro 19”, com desenho e cor especial, e as ponteiras de escape cromada. Será que os rivais alemães ficarão ainda mais atrás deste Cadillac musculoso?

Honda Accord Tourer

   Com visual renovado e esportivo, apresenta linhas mais suaves e dinâmicas e amplo espaço interno, mantendo características do modelo atual, como versatilidade e praticidade.
  A nova linha Accord é formada pelas versões sedã e Tourer e será uma das primeiras a contar com propulsores que já se enquadram na resolução Euro 5: os motores 2.0l e 2.4l i-VTEC, ambos movidos agasolina, e o novíssimo i-DTEC 2.2l diesel. Comparados com os motores que equipam atualmente o modelo, a nova linha foi aperfeiçoada, tornando-se mais econômica e ecológica.
  Além disso, segundo a montadora japonesa, a próxima versão do Honda Accord ganhará um inovador chassi, proporcionando melhor dirigibilidade e estabilidade ao veículo, e conforto aos seus ocupantes.

AVUS PERFORMANCE prepara Nissan GT-R

Novo Nissan GT-R Black Edition apresentado pela AVUS trás uma série de modificações esportiva.

Sua pintura preto fosco o deixou com um ar mais agressivo. Aliás agressividade ele tem de sobra, seu motor ganhou fôlego extra, passou dos 485 cv para 580 cv de potência.

Outros detalhes externos são as novas saídas de escapes, que ficaram maiores, novo difusor traseiro e rodas de 20 polegadas.

Forte concept

Forte é o nome de um automóvel, ou melhor, de um protótipo de ar agressivo. Neste momento não é mais, porém, do que uma formulação virtual de um estudante de design, de seu nome Andrew Varnish, sem qualquer intenção de produção, ainda que numa série limitada. Trata-se apenas um exercício de estilo destinado a testar ideias e propor novas soluções. E o automóvel desde sempre foi um território fértil para o design e inovação tecnológica.

De facto as inovações são muitas e interessantes. A carroçaria é moldada integralmente em fibra de carbono e possui uma ampla zona envidraçada construída em vidro fotossensível a envolver o habitáculo. As luzes, compostas exclusivamente por LEDs, são particularmente originais nos stops traseiros, que se acendem progressivamente ao longo de uma linha poligonal à medida que aumenta a intensidade da travagem. As abas laterais da carroçaria são solidárias com a suspensão de modo a que as rodas mantenham sempre um envolvimento constante. Macacos hidráulicos embebidos debaixo do chassis tornam a mudança de pneus rápida e confortável.

E se as linhas alucinantes deste automóvel virtual nos parecem também elas inovadoras, desenganemo-nos: são, na verdade, um remake dos grandes e luxuosos desportivos americanos dos anos 30′, como o Cord, o Auburn, o Duesenberg ou ainda este fabuloso Phantom Corsair. A inovação, afinal, já não é coisa nova.

Ford F - 250 Super Chief

O "futuro chegou", nova F-250 Super Chief com motor V10 tri - Flex, sendo o primeiro motor "tri- ful" do mundo, podendo funcionar com gasolina, bio-etanol E85 e Hidrogênio.

Chevrolet Bel Air 1959

Detalhe, esse carro levou três anos para ser construído, desenhado por Tarso Marques ex-piloto de fórmula
As peças foram escolhidas a dedos, sendo a maioria vindo da terra do Tio Sam

As modificações feitas foram: Teto 20cm mais baixo, motor V8 importado do Corvette ZR 1, rodas aro 20 com suspensão a ar, interior todo em couro na cor creme, automático, DVD e portas com abertura tipo suicídio.

Potência: São 380 CV, apimentado com mais 150 CV do Nitro, total 530.

Peugeot 4007

  Medindo 4,65 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,72 m de altura, oferece bom espaço interno (entreeixos de 2,67 m). Seu porta-malas tem capacidade de 510 litros na configuração de cinco lugares. Um dos destaques do jipão é a suspensão, que amortece bem as irregularidades do piso. O motor é 2.2 a diesel de 170 cv (cavalos) de potência. De acordo com dados da fábrica, acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. A marca afirma que pretende comercializar 20 mil unidades do modelo por ano.

Peugeot 908 RC de 700cv

  Confira as primeiras imagens do Peugeot 908 RC, um sedã de linhas esportivas e jeitão de cupê, como o Mercedes-Benz CLS e o futuro Porsche Panamera. O protótipo será revelado ao público no Salão de Paris, no próximo mês, e não deverá ser produzido em série. Seus traços, no entanto, servirão de inspiração para o Peugeot 608 (sedã top de linha da marca). Extravagante e enorme, o 908 RC não foge à atual identidade da Peugeot. Há uma enorme grade no pára-choque, ornamentada por uma barra cromada e dividida por um “nariz” que sobe pelo pequeno capô. Os faróis esticados sobem pelos pára-lamas.

   O teto tem vidro em quase toda a extensão. Nas laterais linha de cintura alta, grande distância entreeixos e formas musculosas. A longa traseira tem uma caída de teto suave, porém a tampa do porta-malas é reta, e o vidro traseiro, minúsculo e instalado na vertical. As lanternas também são esticadas, e o pára-choque vem com dois pares de saídas de escapamento e um extrator de ar.
   Por dentro, a ousadia é mais contida. Os painel tem linhas sóbrias, e o console central traz uma tela multimídia que abriga os comandos de climatização, DVD, áudio, navegação, telefonia... Couro e alumínio estão presentes em doses generosas e há espaço para quatro passageiros, acomodados em bancos individuais. O motor é um 5.5 V12 (12 cilindros em “V”) turbodiesel de 700 cv (cavalos) de potência e 122,3 kgfm de torque – esse propulsor será utilizado pela Peugeot nos bólidos que disputam as provas de longa-duração.